BMW presenta su concepto de coche eléctrico

BMW presenta su concepto de coche eléctrico tres años antes del comienzo de la producción. El vehículo de la megaciudad comparte componentes clave con el estudio de coches deportivos Vision Efficient Dynamics.

Dentro de tres años, en Leipzig se iniciará la producción en serie del primer coche eléctrico de BMW. Pero la tecnología del proyecto ya ha sido presentada. Después de todo, el público debería acostumbrarse a la nueva forma de movilidad desde el principio.

BMW presenta su concepto de coche eléctrico

Un espectacular coche deportivo con puertas batientes, todavía algo voluminoso llamado “”Vision Efficient Dynamics””, atrae la atención. Al igual que el “”Megacity Vehicle”” (MCV), el deportivo “”Vision”” estará listo dentro de tres años.

“”Hace cinco años empezamos a definir una arquitectura de vehículos eléctricos””, informa el Dr. Philip Köhn. BMW, responsable del desarrollo y los conceptos generales de los vehículos, afirma las diferencias conceptuales fundamentales entre el vehículo Megacity y el deportivo Vision Efficient Dynamics:””Los pasajeros del coche deportivo se sentarán 30 centímetros más abajo que en el MCV.

Para lograr esto, colocamos las celdas de la batería entre los asientos, mientras que los MCV se distribuyen sobre el cuerpo inferior.”””””” Y mientras que el vehículo de la megaciudad debe ser conducido puramente eléctricamente, el coche deportivo Vision utiliza un motor de combustión interna de tres cilindros (actualmente un motor diesel de 160 CV) en combinación con dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero.

Las tres fuentes de potencia aceleran el portador tecnológico a 250 km/h. El peso en vacío relativamente bajo del estudio de 1396 kg fue posible gracias a una fibra de carbono y mucho aluminio en el tren de tracción.

Actualmente, los ingenieros están discutiendo las velocidades a las que se prefiere la propulsión eléctrica pura en el tráfico urbano:””Como posible modelo de pensamiento, pretendemos conducir eléctricamente en el rango de 60 km/h en cualquier caso, para que podamos nadar en la ciudad. De 75 a 80 km/h, el motor de combustión podría entonces tomar el control “”, dice el planificador estratégico Köhn.

La gestión de la batería es un campo de trabajo importante. La fuente de energía para el coche deportivo Vision será suministrada por el consorcio Sanyo/Bosch, mientras que BMW se reserva el derecho de anunciar al proveedor del MCV. La carrera de descarga, es decir, el valor porcentual de la medida en que se debe aprovechar la capacidad de la batería antes de recargar, debe ajustarse cuidadosamente.

El aislamiento interior será un tema nuevo e importante en el vehículo eléctrico del futuro. Las necesidades energéticas de los sistemas de aire acondicionado y calefacción tienen un efecto directo en la ruta posible. Si la calefacción o el enfriamiento es bueno, el rango de realización eléctrica disminuye.

BMW planea tener una autonomía de 50 kilómetros como mera distancia eléctrica. “”Durante la prueba de campo con el Mini E, nos enteramos de que nuestros clientes casi nunca conocen el miedo al alcance que, de lo contrario, a menudo se evoca””, dice Köhn. La batería tampoco se cargaba todos los días durante las pruebas diarias de la miniatura eléctrica. Estos interesantes resultados prácticos se tendrán en cuenta para las dos variantes del proyecto I para 2013.